鑄鋼穿線盒廠家提供信息      合理分配路權(quán)，還非機(jī)動(dòng)車安全順暢通行，馬路上到處都是汽車，能放心騎車的地方太少了。非機(jī)動(dòng)車這種慢速出行方式，屬于城市慢行系統(tǒng)中重要的一環(huán)。慢行是綠色出行的系統(tǒng)，既環(huán)保又有利于健身，是現(xiàn)今倡導(dǎo)的出行方式。但過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，城市建設(shè)考慮得更多的是滿足汽車的出行需求。忽視慢行系統(tǒng)，已是城市建設(shè)和管理中的普遍現(xiàn)象。這體現(xiàn)在道路空間的分配上，就是對(duì)機(jī)動(dòng)車過(guò)于“傾斜”，道路的改造，總是著眼于機(jī)動(dòng)車的需要，一味拓寬機(jī)動(dòng)車道，擠壓非機(jī)動(dòng)車道空間，機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車都擁有路權(quán)。在滿足汽車通行需求的同時(shí)，應(yīng)為非機(jī)動(dòng)車出行創(chuàng)造暢通的道路條件。

鑄鋼穿線盒廠家提供      如果非機(jī)動(dòng)車的路權(quán)得到有力保障，也能夠引導(dǎo)廣大群眾更多選擇非機(jī)動(dòng)車這種綠色環(huán)保的出行方式，這對(duì)于緩解交通擁堵有相當(dāng)大的積極作用。可喜的是，這一情況已經(jīng)受到重視，有些城市已經(jīng)邁出了嘗試的一步。北京的做法，有借鑒意義。但對(duì)于交通量較大的城市中心區(qū)而言，改造道路、優(yōu)化利用現(xiàn)有資源更為現(xiàn)實(shí)?？梢詮暮侠矸峙?、開(kāi)放共享、這兩方面著手。解決問(wèn)題，首先要糾正道路分配偏差，給予非機(jī)動(dòng)車更大的出行空間。這需要改變以往機(jī)動(dòng)車優(yōu)先的理念，讓以人為本的交通理念深入人心，在條件允許的情況下盡可能不占用非機(jī)動(dòng)車道，對(duì)現(xiàn)有的狹窄非機(jī)動(dòng)車道適度拓寬。

鑄鋼穿線盒廠家提供      “開(kāi)放共享”則是針對(duì)目前停車位占用非機(jī)動(dòng)車道的現(xiàn)象，筆者認(rèn)為，停車不應(yīng)一味占用公共道路，應(yīng)該盤活現(xiàn)有的停車資源，“道路的基本功能是通行，不是停車。停車設(shè)施的主體空間也不應(yīng)是道路空間?？梢栽诂F(xiàn)有的停車場(chǎng)中多修建一些立體式停車位。公共道路資源有限，但有許多機(jī)關(guān)、小區(qū)內(nèi)部有大量可供利用的閑置空間，可以將這些資源開(kāi)放共享。”當(dāng)然，這些落到實(shí)處絕非一日之功，必然是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。所以當(dāng)務(wù)之急，還須多從加強(qiáng)管理方面發(fā)力。政府相關(guān)管理部門建立長(zhǎng)效管理機(jī)制，像治理機(jī)動(dòng)車道交通亂象一樣，重視非機(jī)動(dòng)車道的管理，讓機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車各行其道。